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螺杆压缩机高温停机现象分析
[ 人气:1438 日期:2015-10-15 ]

<FONT face=Verdana><A href="http://www.oupuchina.com">空压机</A>作为一种通用机械应用在矿山、化工、食品、医药等各个领域.尤其是螺杆空压机其结构简单、工作可靠和操作方便等优点更是得到了广泛的应用.<BR>山西大同同煤集团某矿有两台煤矿用螺杆空压机,该机型为双螺杆风冷空压机,额定排气量12m3,额定排气压力0.7MPa,主机与电动机之间通过联轴器联接,配套电机功率75kW,额定转速2970r/min.该设备在使用两年后由于使用管理不当导致主机损坏,维修时更换轴承和油封,在经过修复后准备继续投入使用.<BR>调试在主机到达用户处后,经过仔细的安装和检查后能够达到试车条件,相关人员决定在地面上进行调试.在完成一系列准备工作后,首先点动空压机两次,没有异常情况后才正式启动. 空压机在0.4MPa的压力下运行约10分钟左右,检查设备各运动部件运转正常,无任何异常声音.随后将压力调至额定压力0.7MPa,在运行了大概30分钟后,空压机突然自动停机.<BR>在场人员迅速切断电源,对设备进行检查.<BR>首先检查主机,用手触摸主机外壳,感觉温度有些偏高;电动机温度正常,用手转动转子与电动机灵活,无卡滞现象.运行中也未发现有异常振动和响声,基本可以排除主机和电动机的问题.接下来继续检查油气分离器,发现油气分离器上的温度表显示排气温度约105℃.<BR>该机型是为煤矿井下设计的,所以其制造标准是按照MT 687-1997《煤矿井下移动式空气空压机》标准来执行的.标准中规定"在规定工况下,喷油回转式排气温度不应超过100℃";"在正常工作运转时,喷油回转式温控装置动作温度不应超过120℃".由于该机装有温控开关,且设定动作值约为105℃左右,所以可以肯定此次停机是温控装置动作引起的.<BR>至于高温现象是如何产生的呢?首先我们怀疑是不是由于环境温度过高导致的.当时的环境温度是32℃~33℃左右,空压机的最高吸气温度一般都限制在40℃以下;并且空压机处于露天环境中通风良好,所以也就不存在吸气温度过高的可能.<BR>另外我们考虑是否由于机箱门没有关上,导致冷却气流没有按照设计的流动方向来冷却.<BR>在经过商讨之后,我们决定完全关闭机箱再试验一次.在开机后发现温度上升速度很快,在开机10分钟左右后又发生高温停机.虽然关闭机箱后毫无效果,但可以排除是冷却气流原因造成的.<BR>接下来我们考虑是否由于油过滤器堵塞,导致主机润滑不足的原因.从图1的系统流程图可看出:油气分离器内部的润滑油首先进入冷却中进行冷却,然后通过油过滤器过滤后喷入主机内部,以达到降低排气温度的目的.<BR>虽然该设备修理后"三滤"都是新的,但由于<A href="http://www.oupuchina.com">苏州空气压缩机</A>排气温度过高,在排除主机和环境问题后,就肯定与润滑油有关,所以我们决定再更换一个新的油过滤器试一下.在更换新的油过滤器后,没有任何改观,同样的高温停机现象又再次发生.<BR>停机后我们仔细检查了油循环管路:油过滤器管路前后温度几乎相同,证明不存在油过滤器堵塞的问题.当我们检查到油冷却器时发现进、出油冷却器的两根管路的温度相差无几,用手触摸,两根管路几乎没有温差,这一不正常现象说明油冷却器根本没有起到冷却效果.发生这样的情况要么是冷却器外面蒙灰严重;要么是内部有堵塞,然而实际上冷却器外表面较为干净,可以肯定在冷却器的内部肯定发生了堵塞现象,导致供油不足.<BR>冷却器为高效铝制翅片式散热器,润滑油在内部的流通截面积很小,润滑油一旦污染极易堵塞.<BR>由于得不到冷却的润滑油被不断进行压缩,使得压缩空气的温度不也随之升高,所以才会在很短的时间内达到高温.<BR>在征得用户同意的情况下,我们决定将另外同一型号空压机的冷却器换到这台机器上进行试验.<BR>为了证明效果,我们选择在第二天中午比较热的时候进行试验,当时环境温度也在32℃左右,当压力保持在0.5MPa时排气温度维持在50℃左右,10分钟后,我们将压力调节到额定压力下进行测试,温度也随之上升,但上升速度比较缓慢.最后排气温度维持在87℃左右后便不再上升,在经过连续4个小时的全负荷运行状态下,温度基本没有变化,最高时也未超过90℃.事实证明高温就是由于冷却器内部堵塞造成的.用户最后也承认不是机器本身的问题.<BR>螺杆空压机虽然是一种可靠性较高的新机型,但也并不是不需要保养和维护.须知任何设备都是"三分在使用,七分在保养".<BR>由于煤矿井下的环境比较特殊,通风不良,煤粉和潮湿的空气不可避免地会进入到空压机系统内部.及时更换"三滤"和日常的检查保养工作就显得尤为重要,可能一些简单的问题不及时处理就会造成故障甚至事故.</FONT>
 
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