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苏州欧普压缩机对冷干机常见故障处理办法的见解
[ 人气:2892 日期:2015-10-15 ]

<DIV style="FONT-SIZE: 21px; FONT-WEIGHT: bold"> <H1> <P><FONT size=1>直观的表相就是冷媒压力表为零。漏氟首先要找到漏点,查漏点需要耐心仔细和一定的方法。具体是这样:先用目测法,打开机器箱板观察机器内部,由于制冷剂在运行时,会有压缩机润滑油混在里面,如果氟利昂有泄露就会把润滑油带出来,那么仔细观察机器内部,如果有片状的油污带,那就很可能是漏点所在。然后是检查机器内部的毛细铜管,也就是那些细的6毫米以下的铜管和工艺管,有没有折断现象。通过上述基本检查后,对有怀疑的地方做好标记。接着就需要通过加注一定压力的惰性气体来确认漏点了。有条件的情况下最好用氮气来保压,没有氮气用气态氟利昂也行,严禁用氧气保压查漏,那是找死。啥叫气态氟利昂,大哥这也不知道啊,那就是把氟利昂钢瓶正立,从上部截止阀出来的就是气态的氟利昂,反之把钢瓶截止阀朝下放出来就是液态氟利昂</FONT><FONT size=1>保压时,开始应缓慢加入气体,边加压边观察冷干机的冷媒表压力(小立方只有冷媒低压表,15立方以上有高低压两只冷媒表),加压到0.2Mpa(2.0kgf)左右时暂时停止,然后仔细听下机器内部有否漏气的声音,如果有就可按声音所在处找到漏点。如果没有则继续加压至0.4-0.5Mpa.这时再找块海绵蘸上肥皂水,在刚才有怀疑的地方先查,然后查机器内部的所有连接纳子(铜螺母)。如果有漏点,就会有泡炮吹出来,这个过程需要非常仔细。</FONT><FONT size=1>如果通过以上方法还是没有找到漏点,那么很不幸,很有可能是蒸发器内漏了。蒸发器内漏处理起来比较麻烦。首先必须要确认,可以通过把蒸发器和制冷系统断开,然后单独保压来确认,如果单独保压后发现压力降低就能确定了。</FONT><FONT size=1>还有一种方法相对比较简便,就是打开压缩空气的进口,如果冷媒压力表在一段时间后压力上升了,那也能肯定制冷系统与空气系统相通了,因为他们唯一的交换部位就是蒸发器。所以也能确定蒸发器内漏</FONT><FONT size=1>查到漏点后就是补漏了,按漏点的不同,对于喇叭口松动这些漏点,只需用板手做相应的紧固,如果是铜管焊接类型的漏点,就需要用到钎焊。钎焊补漏是制冷维修行业一种最常用的技能,所谓钎焊就是用氧气和乙炔火焰来加热低银焊条和所需补焊部位,让焊条和补焊部位熔在一起而使漏点堵上的方法。钎焊时应先将制冷系统压力泄零,然后使用钎焊枪先打开乙炔,点着后适当加入氧气,慢慢调节氧气和乙炔气的比例,使火焰成中性焰-氧化焰,然后加热所需焊接部位和银焊条使两者溶在一起。具体方法需要操作者通过一定的培训掌握。把漏点处理完后,需要再次对系统保压,以确认补漏焊接是否成功</FONT><FONT size=1>补漏完成后,需要对系统进行抽真空,然后加入规定质量液态氟利昂(具体数量参考基本配置表),加制冷剂应从冷干机专门留有的加液针阀加入。对于较大型机器,加氟应从高压充注口先加,如果不能一次性加完规定剂量,等开机后从低压口缓慢加入至规定剂量。</FONT></P></H1></DIV>
 
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