PP电子虎扑07月15日讯 据道，法拉利F1车队将在周三于穆杰罗赛道举行的一次指定“拍摄日”中测试其全新后悬挂系统，汉密尔顿与勒克莱尔将轮流驾驶升级后的SF-25赛车。

　　在这次为商业拍摄分配的200公里试车里程中，SF-25将首次配备新款后悬挂，这也是法拉利在比利时大奖赛前评估这项关键升级的机会。车队希望借此为下半赛季注入更多信心。

　　此前PP电子，法拉利在红牛环和银石赛道通过地板升级取得了明显提升，而本次升级将注意力从当下转向2026年即将到来的大改规则。届时，F1将迎来更敏捷、短轴距PP电子、更窄、更轻的赛车平台。

　　而在新悬挂制造完成前，SF-25尚未能进行动态测试，尽管此前已在CFD模拟中反复评估PP电子。升级中的关键挑战之一是降低上摇臂的连接点高度，并在变速箱外壳上找到一个能承受高负载的连接点。尽管模拟数据结果积极，法拉利仍希望通过周三的测试将理论验证于实地表现，并结合两位车手的主观反馈。新悬挂的目标是减少对车身高度的敏感性，从而扩大赛车的设定窗口，改善倍耐力轮胎的工作范围PP电子。

　　同时，在地板与悬挂双重升级的共同作用下，理论上每圈可提升约0.1秒PP电子。如果穆杰罗测试的现场数据与此前模拟一致，法拉利有望稳固目前在车队积分榜上第二的位置，并且也有机会冲击分站冠军。

　　这次测试安排在比利时站前的物资运输之前，车队得以提前收集新悬挂的数据，为7月25日至27日举办的2025赛季第13轮比赛做准备。

　　虎扑07月15日讯 据报道，法拉利F1车队将在周三于穆杰罗赛道举行的一次指定“拍摄日”中测试其全新后悬挂系统，汉密尔顿与勒克莱尔将轮流驾驶升级后的SF-25赛车。

　　在这次为商业拍摄分配的200公里试车里程中，SF-25将首次配备新款后悬挂，这也是法拉利在比利时大奖赛前评估这项关键升级的机会。车队希望借此为下半赛季注入更多信心。

　　此前，法拉利在红牛环和银石赛道通过地板升级取得了明显提升，而本次升级将注意力从当下转向2026年即将到来的大改规则。届时，F1将迎来更敏捷、短轴距、更窄、更轻的赛车平台。

　　而在新悬挂制造完成前，SF-25尚未能进行动态测试，尽管此前已在CFD模拟中反复评估。升级中的关键挑战之一是降低上摇臂的连接点高度，并在变速箱外壳上找到一个能承受高负载的连接点。尽管模拟数据结果积极，法拉利仍希望通过周三的测试将理论验证于实地表现，并结合两位车手的主观反馈。新悬挂的目标是减少对车身高度的敏感性，从而扩大赛车的设定窗口，改善倍耐力轮胎的工作范围。

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